Hardware letadla…skládanka , co je schopná vzlétnout

3. 04 2014

Každé letadlo je na montážní lince zkompletováno včetně instalace motorů a teprve pak je převezeno do oddělení, kde je dovybavena kabina letadla. Posledním krokem je nástřik pláště logem letecké společnosti ,tzv. livery.

Vnější tvar letadla určuje aerodynamika. Jako materiál se používá dural, některé části jsou vyrobeny i z nekovových materiálů jako je kompozit s uhlíkovými vlákny. V současnosti se nejvíce používají slitiny lehkých kovů, zejména hliníku. Ty se používají prakticky na veškeré potahy a některé méně namáhané spoje. Nosná část konstrukce se vyrábí z titanových slitin . V případě svařovaných spojů se titan nahradí ocelí. V poslední době se čím dál tím více používají kompozitní materiály a plasty. Spoje se dnes provádějí převážně lepené (i u velmi namáhaných částí konstrukce). Tím se postupně opouští nýtování.

Letadlu bez motorů říkáme drak. Trup letadla má válcovitý tvar, předek je příď, zadní část záď. Na zádi trupu jsou ocasní plochy, které se skládají ze svislé ocasní plochy a vodorovné ocasní plochy audržují trup ve směru letu.

Následuje křídlo. Funkcí křídla je dostat letadlo do vzduchu, a to tak, že při obtékání proudem vzduchu vytváří vztlakovou sílu. Podél přední hrany křídla, tzv. náběžné hrany, jsou pohyblivé sloty. Podél zadní strany křídla, tzv. odtokové hrany, jsou vztlakové klapky a křidélka. Na horní straně křídla před vztlakovými klapkami najdeme spoilery.

Křídlo dopravního letounu: 1.winglet, 2.křidélko, 3.vysokorychlostní křidélko, 4.gondola, 5.vnitřní slot, 6. vnější sloty, 7.vnitřní vztlaková klapka, 8.vnější vztlaková klapka, 9.,10.spoiler

Pohyblivá část svislé ocasní plochy je směrové kormidlo, na obou polovinách vodorovné ocasní plochy výškové kormidlo (výškovka).

B 767 Delta

Další částí, bez které by to nefungovalo, je přistávací zařízení, čili podvozek. Nejběžnější je tříbodové uspořádání, kdy dvě podvozkové nohy tvoří hlavní podvozek, jedna příďový podvozek. Každá noha je uchycena v místě spojení křídla s trupem a nese dvě nebo čtyři kola. Kola hlavního podvozku jsou vybavena protismykovými brzdami. Podvozek je zatahovací.

A 330 ČSA

Aby letadlo bylo viditelné pro letový provoz a jeho účastníky, je vybaveno červenými a bílými zábleskovými světly, a to na trupu a na koncích křídla. Dále najdeme na podvozku a křídlech výkonné přistávací reflektory, které osvětlují pojížděcí a přistávací dráhu v noci. Nezbytnou součástí pro provoz v noci jsou také polohová světla (červené na levém křídle, zelené na pravém křídle, bílé světlo směrem dozadu).

B 737-500 Smart Wings

Na řadu přicházejí motory, které jsou u velkých dopravních letadel proudové. Při detailním pohledu uvidíme, že motor je složený z dmychadla, nízkotlakého kompresoru, nízkotlaké hřídele, vysokotlakého kompresoru, vysokotlaké hřídele, vysokotlaké turbíny, spalovací komory, obraceče tahu.