Tento týden odstartoval cirkus jménem F1

O jeden závod méně:
- termínovaná listina obsahuje letos o jeden závod méně, než tomu bylo doposud. Piloti tedy odstartují celkem devatenáctkrát. Samozřejmě nechybí žádný z tradičních vrcholů, jako např. Velká cena Monaka, Velká cena Británie na Silverstone, Velká cena Belgie, Velká cena Itálie v Monze, ani diváky nejoblíbenější Velká cena Maďarska na Hungaroringu u Budapešti.

New Jersey mimo hru:
- dvacátý závod se měl jet v americkém New Jersey, bohužel příprava se nestihla.  Snaha pořadatelů narychlo zařadit do termínové listiny Velkou cenu Turecka nebo Rakouska také nebyla úspěšná.

Stáj HRT v F1 skončila:
- týmu bude letos jen 11. Známá stáj HRT své působení ve Formuli 1 ukončila.

Schumi nebude:
- Během letošní sezony už diváci neuvidí za volantem legendárního Michaela Schumachera, který sice nepodával v posledních letech žádné oslnivé výkony, stále však dokázal přitáhnout velké davy příznivců.

Naposled s osmiválci:
- letošní sezona bude také poslední, v níž startují monoposty v několik let nezměněné specifikaci s osmiválcovými motory. Od příštího roku už budou znít jinak, atmosférické agregáty nahradí přeplňované šestiválcové.

Tankovaní a PNEU:
- žádné zásadní změny se nechystají. Opět bude zakázáno tankování v průběhu závodu, dodavatelem pneumatik zůstává Pirelli. Jen vlastnosti pneumatik se mírně změní, takže bychom měli vidět více zastávek na přezouvání.

Přední křídlo:
- mezi zásadní novinku patří zpřísnění měření možného prohnutí předního křídla, nutná větší odolnost monopostu při nárazu.

Dojetí až do boxu
- nově budou muset formule vždy po projetí cílem, dojet do boxu a ještě budou muset mít v nádrži nejméně jeden litr paliva. Už tedy nebude moci nastat situace, že jezdec po odmávnutí šachovnicovou vlajkou ihned odstaví svůj monopost, a do boxu se dostne jako spolujezdec na skútru.

Hezčí monoposty:
- kvůli větší hmotnosti nových pneumatik se navýšila i minimální povolená hmotnost monopostu o 2kg - tedy na 642kg. Formule 1 budou letos hezčí, protože došlo ke schválení panelu, který zakryje ošklivý schod na "nose"

Více předjíždění:
- diváci se dočkají ještě většího množství předjížděcích manévrů, než kdykoli jindy. Na každém okruhu budou totiž vždy min. dva úseky, na nichž budou moci jezdci využít systém DRS.

Favorité se nemění:
- už první předsezonní testování na španělském okruhu v Jezeru ukázalo, že okruh favoritu na titul se oproti loňsku příliš nezměnil. Je to logické, vždyť monoposty na sezonu 2013 jsou víceméně dalším vývojovým stádiem těch z loňska. Velké úsilí věnují týmy zásadně formulím pro rok 2014.

I v letošním roce se fandové a diváci Formule 1 mají rozhodně na co těšit.