Tak jak je to s Motoristy?

  Milovníků pálícího se benzínu bylo však i jinde mnoho. Zámek Blatná přivítal plno návštěvníků obdivujících nejen daňky v místním parku, ale i desítky sportovních skvostů od Ferrari přes Porsche, Lamborghini, Mercedesy a BMW, ovšem značek bylo ještě více a bylo se na co dívat. V Praze na Šestce měli sraz majitelé klasik a v Mostu kroužila americká monstra v evropském šampionátu. Na obrazovky televizí se vrátila po letní přestávce F1 a určitě toho bylo ještě více. Poslední prázdninový víkend tak přinesl majitelům strojů mnoho příležitostí se potkat a přiznejme si, že výrazně zavoněl benzín a ekoteroristé se museli dávat na modlení. Motoristů je stále dost na to, aby mohli ukázat radost ze života. Nic na tom nezměnil ani dopravní policista měřící ve Velké Chuchli rychlost cca 200 metrů za koncem úsekového měření a těsně před koncem obce.

  Za zájmy motoristů se staví už nějakou dobu Filip Turek a strana se stejným jménem. Přiznávám, že jsem z něj měl zpočátku radost a podporoval ho. Ano, láska k autům, motocyklům, spalovacím motorům a k rychlosti i mechanické dokonalosti a přilnavosti pneumatik je celoživotním údělem. A Turkovo argumenty ohledně předpisů, potřeby zachovat automobilky a udržet ve výrobě kvalitní pohonné jednotky včetně shodného názoru na Green Deal, to vše z něj dělalo i přes hloupé přehmaty typu focení se za volantem alternativu pro další volby.

  Vše má svůj vývoj a bohužel, Motoristé i přes výše uvedené svou šanci u mne ztratili. Respektive strana, v níž se angažuje i Boris Šťastný. Svými výroky v rozhovoru s oblíbeným moderátorem XTV Xaverem nás ujistil, že nikdy nebudou ve vládě s komunisty, a ani takovou vládu nepodpoří, dokonce ani tehdy, pokud by to znamenalo setrvání té současné u moci. A protože i lídr Turek prohlašuje, že je jednoznačně příznivcem NATO a EU, je vcelku jasné, na kterou stranu by se po volbách, dostanou li se do sněmovny, Motoristé přidali. Za komunisty jsou nám totiž jsou podstrkováni všichni ze STAČILO, přestože to není zdaleka pravda a zároveň je třeba přiznat, že i těch několik tam se prezentujících už dávno nemá nic moc společného s těmi z doby před tzv. Sametovou revolucí. Ne, nemám komunisty rád, ale vnímám vývoj a je to jako se Sovětským svazem a Ruskem. Už dávno to není to samé, ač nám to tvrdí.

  To znamená, že právě STAČILO s Konečnou, Rédovou a Sterzikem vedle Motoristů neuvidíme. A naopak, Turek, Macinka, Šťastný, Gregor, Bobošíková a Pikora se mohou objevit na straně současné vládní koalice. Což je obrovským zklamáním, uvědomíme li si, o jaké spojení by šlo. Nelze se tedy divit poklesu předvolebních referencí Motoristů. Záchrana České republiky tak musí dostat přednost před vášní pro auta a motocykly. Pokračování Fialy ve vedení státu je nepřípustné stejně, jako udržení se milovníka rychlých strojů Petra Pavla na Hradu. A pokud Motoristům tolik vadí realistický pohled na EU a NATO vycházející ze STAČILO, že by s nimi nikdy nešli do vlády, pak je opozice vůči současné vládní koalice o jednu partaj slabší. A představa, že by Turek byl svým způsobem parťákem Nerudové, to už je úplně morbidní.

  Jisté je, že takto výrazná předvolební prohlášení mohou ovlivnit voliče natolik, že si Motoristé podřezávají větev. A co více, žijeme v naprosto zkaženém světě. Co bylo řečeno měsíc před volbami, po nich je zapomenuto. Jenže to by znamenalo, že máme o další bezcharakterní partu více. Bez STAČILO výrazně posilujících je budoucí vláda s absentujícími Fialou či Rakušanem víceméně nereálná. A vymezování se Motoristů, s kým rozhodně ne, je tak možná fatální. Lásku k výkonným strojům to sice neodstraní, ale důvěru ve stranu zaštiťující se tímto názvem ano. Nechceme provádět výpočty, kdo s kým může vládnout, ještě se může přihodit mnohé, ale nám motoristům dělaly víkendové akce větší radost než Turkova parta.

Jindřich Kulhavý