Chris Lentz z Michiganu (55 let) měl velký sen již od svého dětství. Nějakým způsobem sloučit dohromady výkon letadla a běžné vozidlo. Idea ho držela po několik desetiletí a ne a ne to vymyslet. Sehnat správný motor tak, aby nebyl příliš velký a dal se namontovat a nebyl ani příliš těžký. Teprve před dvěma lety začal jeho sen dostávat reálnou podobu. A to díky tomu, že potkal pilota z New Yorku, který se zabýval importem starších a použitých proudových motorů.
Pak už vše šlo ráz naráz. Ukázat a vyzkoušet jeden takový proudový motor v běhu, zaplatit za něj 10 000 dolarů a koupit pořádné vozidlo. Jako ideální se stal Ford F-150 STX z roku 2005. Ten stál 12 000 dolarů.
A co že je to za proudový motor? Nejedná se o nic jiného, než o turbínu Motorlet M-701, která váží jen 350 kg, je vytvořena v polovině 50 let minulého století a montována byla do tréninkových letounů Československé výroby L-29 Delfín.
Do Forda se musela doplnit nádrž o objemu přibližně 90 litrů na letecký benzín a celý systém se musel i náležitě propojit a vyztužit.
Ford F-150 STX má standardně maximální rychlost 135 km/h, výkon 231 koní a zrychlení z 0 na 100km/h za 14,5 vteřiny. Po namontování proudové turbíny se parametry pochopitelně zcela výrazně změnily. Zrychlení z 0 na 100km/h je nyní 6 vteřin a maximální rychlost 225km/h je dosažena po 45 vteřinách.
Podle Chrise Lentze to ale prý není ještě vše co stroj dokáže a maximum chce ještě několika úpravami posunout dál. Tak až se s někým budete zase dohadovat co je tuning, máte trumf v ruce. Dožijete li se ale důchodu, bude to zázrak....